Xây dựng cảng biển Trần Đề: Nâng cao hiệu suất vận tải hàng hóa và phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long

11 lượt xem

Việc xây dựng cảng biển Trần Đề tại vùng đồng bằng sông Cửu Long sẽ mang lại nhiều lợi ích, từ nâng cao hiệu suất vận tải hàng hóa đến thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của vùng. Đọc bài viết để tìm hiểu thêm về dự án này và tiềm năng của nó.

Tầm quan trọng của xây dựng cảng biển Trần Đề

Xây dựng cảng biển Trần Đề tại vùng đồng bằng sông Cửu Long đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu suất vận tải hàng hóa. Hiện nay, hạ tầng cảng biển tại khu vực này phân tán, quy mô nhỏ và hiệu suất khai thác thấp. Điều này dẫn đến việc hơn 70% lượng hàng hóa xuất nhập khẩu phải thông qua các cảng ở TPHCM và vùng Đông Nam Bộ, gây áp lực lớn và tăng chi phí logistics.

Xây dựng cảng biển Trần Đề: Nâng cao hiệu suất vận tải hàng hóa và phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long - 738184264

( Nguồn: www.phunuonline.com.vn )

Với việc xây dựng cảng biển Trần Đề, vùng đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thêm một cảng cửa ngõ quan trọng, giúp giảm nút thắt trong vận tải hàng hóa và giảm áp lực cho các cảng hiện tại. Điều này sẽ cải thiện hiệu suất vận chuyển hàng hóa và giảm chi phí logistics, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của vùng.

Xây dựng cảng biển Trần Đề: Nâng cao hiệu suất vận tải hàng hóa và phát triển kinh tế vùng đồng bằng sông Cửu Long - -1659409639

( Nguồn: www.phunuonline.com.vn )

Quy hoạch và mục tiêu của dự án

Dự án xây dựng cảng biển Trần Đề là một phần trong quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam. Dự án có tổng mức đầu tư lớn, ước tính đến năm 2030 là hơn 51.000 tỉ đồng và đến năm 2050 là 145.200 tỉ đồng.

Quy mô của dự án bao gồm xây dựng 1 bến cảng ngoài khơi và kết nối với bến trong bờ bằng hệ thống cầu dẫn. Khu bến cảng ngoài khơi có khả năng tiếp nhận tàu container 100.000 tấn và tàu hàng 160.000 tấn, công suất thiết kế 80-100 triệu tấn/năm.

Mục tiêu của dự án là tạo ra một cảng biển hiện đại, có khả năng tiếp nhận và vận chuyển hàng hóa lớn, đáp ứng nhu cầu xuất nhập khẩu của khu vực và giảm áp lực cho các cảng hiện tại. Đồng thời, cảng biển Trần Đề cũng sẽ tạo ra nhiều cơ hội đầu tư và phát triển kinh tế, tạo công ăn việc làm cho địa phương và nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân.

Các bước tiến hành dự án

Để thực hiện dự án xây dựng cảng biển Trần Đề, UBND tỉnh Sóc Trăng đã tổ chức cuộc họp để thông qua báo cáo đầu kỳ nghiên cứu tiền khả thi. Các đơn vị tư vấn đã thực hiện thiết kế các hạng mục cần thiết cho dự án, bao gồm cầu cảng, hệ thống kè đê chắn sóng, dự án nạo vét khu nước trước bến, bể cảng, luồng tàu, vũng quay tàu, hệ thống báo hiệu hàng hải đồng bộ, khu dịch vụ hậu cần cảng, logistics.

Hiện tại, UBND tỉnh Sóc Trăng đã giao Sở Giao thông Vận tải và các sở, ngành liên quan phối hợp với đơn vị tư vấn hoàn chỉnh báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và báo cáo đánh giá sơ bộ tác động môi trường. Dự kiến trong tháng 2/2024, dự án sẽ được thông qua lần thứ hai và Cục Hàng hải Việt Nam cũng sẽ phối hợp xúc tiến việc thuê đơn vị tư vấn nghiên cứu và lập đề án đề xuất các cơ chế, chính sách đặc thù đối với cảng biển Trần Đề.

CÔNG TY TNHH MTV TM DV VT NGUYỄN KIÊN PHÁT

☎ Hotline: 0707.323.999 – 0707.313.999
? Trụ sở chính tại Bình Dương: 113 Đường N4 Khu Phố Thống Nhất 1 Phường Dĩ An , Thành Phố Dĩ An Tỉnh Bình Dương
? Địa chỉ kho bãi Bình Dương: 127a Đường ĐT 743 Khu phố đông tác Phường Tân Đông Hiệp Thành Phố Dĩ An Tỉnh Bình Dương
? Địa chỉ Kho Bãi Hà Nội: Đường Vào Cảng Khuyến Lương -Yên Sở - Hoàng Mai -Hà Nội