Biến động vận chuyển hàng hóa: Kết hợp đường biển và hàng không để giảm thiệt hại

30 lượt xem

Những biến động ở khu vực Biển Đỏ thời gian qua buộc nhiều chủ hàng quyết định kết hợp vận tải đường biển và hàng không để giảm thiệt hại vì trì hoãn giao hàng. Điều này đang thúc đẩy giá cước vận chuyển hàng hóa bằng máy bay tăng đáng kể trong những tuần gần đây. Việc vận tải đường biển bị chậm trễ đang thúc đẩy chi phí vận tải hàng không tăng cao khi các chủ hàng cố gắng duy trì dòng chảy hàng hóa sang châu Âu. Các công ty cung cấp dịch vụ hậu cần hàng không cho biết, trong tháng 1, nhu cầu về phương thức vận chuyển này tăng cao hơn bình thường 25-30%. Chi phí trung bình để vận chuyển 1 kg hàng hóa bằng hàng không từ Trung Đông đến châu Âu đã tăng 35% trong tháng trước. Nhiều chủ hàng buộc phải sử dụng đường hàng không để tránh chậm trễ do các hãng tàu biển thay đổi hải trình. Các chuỗi cung ứng ở châu Á có thể bị gián đoạn bao gồm các chuỗi cung ứng sản xuất máy tính, ô tô. Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không ngày càng tăng cao, đặc biệt là với những mặt hàng có giá trị cao và trọng lượng nhẹ như thời trang và thiết bị điện tử tiêu dùng. Mặc dù vận tải hàng không vẫn đắt hơn đáng kể so với vận tải đường biển, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn chấp nhận vì hậu quả của việc ngừng sản xuất vượt xa chi phí tăng thêm khi sử dụng vận tải hàng không. Các khách hàng đang quan tâm đặc biệt đến các lựa chọn kết hợp đường biển và hàng không để vận chuyển hàng hóa. Kuehne & Nagel, công ty hậu cần có trụ sở tại Thụy Sĩ, đã đưa ra phương án đưa hàng hóa đến Dubai bằng đường biển và sau đó tiếp tục vận chuyển bằng đường hàng không tới châu Âu. Nhiều chủ hàng cho biết, vận chuyển hàng hóa một phần bằng đường biển giúp giảm chi phí vận tải hàng không tổng thể.

Biến động ở khu vực Biển Đỏ

Khu vực Biển Đỏ đã trải qua những biến động đáng kể trong thời gian gần đây, gây ảnh hưởng đến hoạt động vận chuyển hàng hóa. Sự chậm trễ trong vận tải đường biển đã khiến nhiều chủ hàng phải tìm cách kết hợp vận chuyển đường biển và hàng không để giảm thiệt hại. Điều này đã dẫn đến việc tăng đáng kể giá cước vận chuyển hàng hóa bằng máy bay trong những tuần gần đây.

Biến động vận chuyển hàng hóa: Kết hợp đường biển và hàng không để giảm thiệt hại - -305926310

Nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không đã tăng cao hơn bình thường, đặc biệt là với những mặt hàng có giá trị cao và trọng lượng nhẹ như thời trang và thiết bị điện tử tiêu dùng. Mặc dù chi phí vận chuyển hàng hóa bằng máy bay vẫn cao hơn so với vận chuyển đường biển, nhưng nhiều doanh nghiệp vẫn chấp nhận để tránh ngừng sản xuất và thiệt hại lớn hơn.

Tăng cao chi phí vận chuyển hàng hóa bằng máy bay

Theo thông tin từ các công ty cung cấp dịch vụ hậu cần hàng không, chi phí trung bình để vận chuyển 1 kg hàng hóa bằng máy bay từ Trung Đông đến châu Âu đã tăng 35% trong tháng trước. Điều này là do nhu cầu vận chuyển hàng hóa bằng đường biển bị chậm trễ, buộc nhiều chủ hàng phải chuyển sang sử dụng đường hàng không để duy trì dòng chảy hàng hóa.

Việc tăng cao chi phí vận chuyển hàng hóa bằng máy bay đang tạo áp lực lên các chuỗi cung ứng ở châu Á, đặc biệt là trong lĩnh vực sản xuất máy tính và ô tô. Tuy nhiên, nhiều chủ hàng vẫn lựa chọn sử dụng vận chuyển hàng hóa bằng máy bay vì hậu quả của việc ngừng sản xuất sẽ vượt xa chi phí tăng thêm.

Kết hợp đường biển và hàng không

Để giảm thiệt hại do sự chậm trễ trong vận tải đường biển, nhiều chủ hàng đã quyết định kết hợp vận chuyển đường biển và hàng không. Mô hình này cho phép hàng hóa được vận chuyển bằng đường biển đến một trung tâm vận chuyển hàng không lớn, sau đó tiếp tục đưa lên máy bay để đi tiếp đến đích cuối cùng.

Một số công ty hậu cần như Kuehne & Nagel đã áp dụng phương án này. Ví dụ, hàng hóa có thể được vận chuyển từ Dubai đến châu Âu bằng đường biển, sau đó tiếp tục vận chuyển bằng đường hàng không. Kết hợp giữa đường biển và hàng không giúp giảm chi phí vận chuyển hàng hóa tổng thể và đảm bảo dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn.

Ưu điểm và nhược điểm của việc kết hợp đường biển và hàng không

Việc kết hợp đường biển và hàng không trong vận chuyển hàng hóa mang lại nhiều lợi ích. Đầu tiên, nó giúp giảm thiệt hại do sự chậm trễ trong vận tải đường biển, đảm bảo dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn. Thứ hai, việc sử dụng đường biển cho phần lớn hành trình giúp giảm chi phí vận chuyển tổng thể. Thứ ba, vận chuyển hàng hóa bằng máy bay giúp đảm bảo thời gian giao hàng nhanh chóng, đặc biệt là với những mặt hàng có giá trị cao và trọng lượng nhẹ.

Tuy nhiên, việc kết hợp đường biển và hàng không cũng có nhược điểm. Chi phí vận chuyển hàng hóa bằng máy bay vẫn cao hơn so với vận chuyển đường biển. Ngoài ra, việc phải chuyển hàng từ đường biển sang đường hàng không có thể gây ra thêm thời gian và công sức. Do đó, các chủ hàng cần cân nhắc kỹ lưỡng trước khi quyết định kết hợp đường biển và hàng không trong vận chuyển hàng hóa.

Tầm quan trọng của kế hoạch vận chuyển linh hoạt

Trong bối cảnh biến động trong vận chuyển hàng hóa, việc có một kế hoạch vận chuyển linh hoạt là rất quan trọng. Các chủ hàng cần đưa ra kế hoạch dự phòng và sẵn sàng thay đổi phương thức vận chuyển khi cần thiết. Điều này giúp đảm bảo dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn và giảm thiểu thiệt hại do sự chậm trễ hoặc gián đoạn trong vận chuyển.

Ngoài ra, việc kết hợp kế hoạch vận chuyển linh hoạt với việc sử dụng công nghệ và thông tin hậu cần hiệu quả cũng giúp tăng cường quản lý và theo dõi quá trình vận chuyển hàng hóa. Điều này đảm bảo rằng các chủ hàng có thể ứng phó nhanh chóng với bất kỳ biến động nào và đảm bảo dòng chảy hàng hóa không bị gián đoạn.

CÔNG TY TNHH MTV TM DV VT NGUYỄN KIÊN PHÁT

☎ Hotline: 0707.323.999 – 0707.313.999
? Trụ sở chính tại Bình Dương: 113 Đường N4 Khu Phố Thống Nhất 1 Phường Dĩ An , Thành Phố Dĩ An Tỉnh Bình Dương
? Địa chỉ kho bãi Bình Dương: 127a Đường ĐT 743 Khu phố đông tác Phường Tân Đông Hiệp Thành Phố Dĩ An Tỉnh Bình Dương
? Địa chỉ Kho Bãi Hà Nội: Đường Vào Cảng Khuyến Lương -Yên Sở - Hoàng Mai -Hà Nội